Neracar 1921

Motocykl Neracar (or Ner-A-Car) został zaprojektowany przez Carla Nerachera w 1918. W Stanach Zjednoczonych zbudowano łącznie ok. 10000 tych motocykli pod nazwą Neracar, a w Wielkiej Brytanii powstało na licencji ok. 6500 sztuk. Firma Sheffield-Simplex, która zakupiła licencję, używała nazwy Ner-A-Car (patrz: Neracar 1925).

Konstrukcja Nerachera miała kilka niezwykłych cech, jak bezstopniowa skrzynia biegów z pięcioma predefiniowanymi pozycjami oznaczonymi wgłębieniami, co odpowiadało pięciu przełożeniom. Był to też pierwszy na świecie seryjnie produkowany motocykl ze zwrotnicowym układem kierowniczym.

Neracher sprzedał licencję firmie Sheffield-Simplex w celu rozpoczęcia produkcji w Wielkiej Brytanii zanim jeszcze znalazł inwestorów, by móc wdrożyć produkcję w Stanach. W końcu zebrał grupę udziałowców - wśród nich znalazł się King C. Gillette oraz Huntington B. Crouse, założyciel Crouse-Hinds Company - i w pażdzierniku 1921 firma Ner-A-Car rozpoczęła produkcję w Syrakuzach w stanie Nowy Jork.

Ner-A-Car Corporation wypuściła na rynek trzy modele motocykla. Typ A miał pojedyncze siodełko, silnik 221 cm³ zgodnie z oryginalnym projektem Nerachera, pojedyczne światło przednie oraz światło tylne. Typ B miał większy silnik, podwójne siodełko oraz dwa światła przednie. Istniała też wersja CB: zamiast siodełka dla pasażera wyposażono ją w stalową skrzynię bagażową z możliwością załadunku do 150 funtów i dodano parę hamulców tarczowych na tylnym kole. Typ CB również miał dwie lampy przednie. W 1924 pojawił się model z silnikiem 255 cm³. Dodatkowo w 1927 pojawił się pięciobiegowy Neracar reklamowany jako "Christmas Special", w cenie 175 dolarów.

Produkcję motocykli Neracar w Stanach Zjednoczonych zakończono w 1927 roku.

Neracar zainspirował powstanie niezwykłego francuskiego modelu Majestic z końca lat 20-tych.

Reklama motocykla Neracar w Popular Mechanics z czerwca 1922